👡😽➩
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
☻(撰稿:古力姣)中国网民规模接近10亿 数字政府建设扎实推进
2024/07/01司徒梁曼🈷
蒋云仲——蜀山剑侠
2024/07/01云寒菁♁
11岁外甥瘫痪14岁舅舅贴身照顾
2024/07/01匡蕊新🔌
聚焦消法条例丨有何亮点?
2024/07/01耿艺炎🛐
清理门户,重拳打虎。
2024/07/01上官军宗⛔
29日红王解盘比赛解读:小组无欲无求阿根廷恐难高估
2024/06/30伏初雅✿
欧盟开峰会敲定高层人选,意大利、匈牙利总理不满“幕后交易”
2024/06/30国龙颖🛫
习近平复信美国肯恩大学校长雷波列特
2024/06/30水琬言i
《仙剑奇侠传1》十里坡练成剑神的传说到底是不是真的?
2024/06/29曲瑾风c
体育“百晓生”问世了,上海体育大学发布国内首个体育行业AI“上体体育大模型”
2024/06/29苏善凤📋