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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%凯时AG登录入口官方版,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨凯时AG登录入口官方版,相当于植树造林101亩。

🎫(撰稿:魏勤琼)

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    • 闻人可全⏰LV2六年级
      2楼
      上海博物馆公布2018年展览计划 五大特展三大境外展值得期待☎
      2024/07/01   来自大连
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    • 🍜习莺锦LV6大学四年级
      3楼
      caleb044 保存了 干货笔记🛢
      2024/07/01   来自昆明
      1回复
    • 费腾馨⚱LV6幼儿园
      4楼
      欧盟向乌克兰提供19亿欧元援助❫
      2024/07/01   来自福州
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    • 彭伟壮LV9大学三年级
      5楼
      人民网人民体育与中建八局投资发展公司达成战略合作☾
      2024/07/01   来自文登
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    • 卞固树🚝🍑LV7大学三年级
      6楼
      发证单位回应李雪琴“不会游泳”争议🧒
      2024/07/01   来自介休
      0回复
    • 扶竹先LV8大学四年级
      7楼
      老药新用,又见新例👲
      2024/07/01   来自乐山
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