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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%66868体育,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⛙(撰稿:司空雄瑾)

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    • 柴乐兰🛺LV4六年级
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      【图集】韩国日增新冠肺炎确诊病例突破17万例🍬
      2024/07/01   来自自贡
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    • 🌓宗政凝婕LV3大学四年级
      3楼
      罪犯廖九斤、涂春波被执行死刑🌑
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    • 蒋弘澜❺LV7幼儿园
      4楼
      【光明时评】全力以赴共织国家水网🦅
      2024/07/01   来自临安
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    • 党善聪LV1大学三年级
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      金砖国家暂停扩员🦗
      2024/07/01   来自十堰
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    • 尤新楠🌼🍕LV0大学三年级
      6楼
      增进LLC电源转换器同步整流与轻载控制模式...🚮
      2024/07/01   来自开平
      6回复
    • 索艳芸LV2大学四年级
      7楼
      “共和国功勋”丛书启动仪式暨创作研讨会在京举行🚰
      2024/07/01   来自深圳
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