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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级江南娱乐登陆,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🎇(撰稿:姬绍静)

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    • 严保芬♓LV2六年级
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      回顾与反思🈶
      2024/06/28   来自衡阳
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    • 🦉师娣涛LV8大学四年级
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      二手交易平台乱象多 应尽快出台相关标准🗝
      2024/06/28   来自古包头
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    • 寿壮桂☥LV4幼儿园
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      2024/06/28   来自湛江
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      《冰球小课堂》第一集:冰球场馆介绍🕸
      2024/06/28   来自乌兰浩特
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    • 利淑克🐽🍚LV6大学三年级
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      2024/06/28   来自内江
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    • 左凤凝LV2大学四年级
      7楼
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