🔵☌➓
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
⚸(撰稿:尉迟姣哲)工艺造假 成红木制假新手段
2024/06/28桑之天🙊
老挝对中国免签
2024/06/28裘娇善😒
加强共治,提升短视频社交平台治理效能
2024/06/28娄舒蓉🚁
今年暑期各地将举办超4000项文旅消费活动
2024/06/28费萱菲📃
学习绘文|千年运河,从历史流向未来
2024/06/28林以娜♍
秘鲁总统博鲁阿尔特首次访华惊呼“中国高铁好快!”
2024/06/27奚固姣🚁
厚积薄发 东阳红木家具市场新中式馆华丽蝶变
2024/06/27谢贤才🤮
中青网评:点亮网络“星光”,奏响时代征程“主旋律”
2024/06/27陆俊刚b
保定市委书记党晓龙一行与日中医学协会进行友好交流
2024/06/26茅曼丽t
香港海洋公园今年首5个月入场人次按年增1.5倍
2024/06/26欧阳伟先🧟